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我与春风皆过客

发布时间:2020-04-26 编辑:王东宝 来源:济南分企业 字号:

四月里的鲁西南,沂水涓涓,蒙山向荣。在沂蒙山水之间,高铁列车宛若白色蛟龙,承载着老区人民的时代梦想飞向远方。

一条高速铁路的建成,是多少人挥洒汗水苦苦期待的梦想。一条高速铁路的运营,又意味着工程人将要告别这片用心血浇灌过的热土。我与春风终将成为过客,归去来兮,走过的岁月都会变成回忆。

这是庚子年暮春的一个黄昏,盛开的樱花艳丽了原野,云淡风轻中晚霞比平素更多了一份清平。此刻,徜徉在熟悉的高铁站候车大厅里,我的心情却说不出是喜悦还是惆怅。放眼望去,检票机绿灯闪烁,像顽皮的孩子眨动着眼睛;安检仪沙沙转动,似乎在倾诉着惜别的万语千言;五彩缤纷的显示屏不断刷新滚动,在我眼里那是一幅幅醉美的画卷。建设过程中和大家一路风雨同行的车务人员,不知道何时还能再见你们一张张年轻的笑靥。

于是在这一刻,竣工的喜悦掩不住告别的伤情,两年间的一幅幅工作生活场景又不断浮现在眼前。

还记得那是两年前初夏那个飘着细雨的清晨,我接受鲁南高铁临曲段通信信息专业的施工任务,带着厚重的蓝图,也带着自己满满的心愿,来到小城平邑,这里成为我的鲁南第一站。当时高铁沿线刚刚动工,建设现场一片繁忙。大家承担施工任务的临沂到曲阜一百二十八公里正线上,万名建筑工人川流不息,轰隆隆的马达声震耳欲聋。就在这样的环境下,现场定测、驻地建设、物料筹划同步展开,大家的施工全面步入正轨。通信信息项目既包括一百多个站点的设备安装和逾千公里缆线施工,还要在五个车站、总面积近八万平米的建筑内预埋无数的光电缆。最困难的是这项工作要随着土建的进度同期进行,既无法超前,更不能滞后。这项工作看上去简单,但是真正做起来却困难重重。四电专业的施工队伍配合声势浩大的土建大军同步施工,那感觉就像是儿童和巨人赛跑一般。大家一面做好各专业间的协调衔接看准机会见缝插针,一面认真做好各项施工准备,绝不因自己的一丝一毫失误落在节点工期的后面。不知道历经了多少蚊虫叮咬的不眠之夜,数不清承受了多少次雨淋雪染,“儿童”始终和“巨人”齐头并进,大家的通信信息施工始终和工程主体建设如影相随。

工程队员天南海北漂泊,最大的心愿就是能够常回家看看。即将接受这个项目的时候,我的心里挺乐观,盘算着如果乘坐京沪高铁,鲁南项目到家只有两个小时的车程。和当年那些远在新疆福建的工程比起来,可以算是一个离家很近的项目。当施工真正开展起来,自己才知道家的距离是多么漫长。项目部的每个晚上,大家或加班抢建任务,或筹划次日的工作,这一切安排妥当都已经月明星稀。而新一轮红日尚未升起,预定的工作就要开始了。回首算来两年建设期间,回家探亲的时间真是屈指可数。

还记得去年这个时候,自己因为身体原因到医院进行检查,医生诊断的结果是需要尽快手术治疗。然而那段时间正处于联调联试前的关键阶段,巨大的工作量要在短短两个月的时间内调试完成,建设任务何等艰巨,于是只好把诊断书藏进抽屉里让它沉睡至今。其实自己的经历只不过是所有项目参与者的一个缩影,正是大家舍小家为大局,大家才能在万般艰险坎坷的建设征程中赢得了最终的胜利。

设备运营单位有一位主管信息施工的老领导,以严厉认真著称。每次到现场检查他都会说,项目建设就像带自己的孩子一样,从出生到成长的每一个过程都要倾注心血,不尽心做好工作连自己都对不起。在距离全线开通不足两个月的时候,这位老同志还有二十几天就要退休了。职场生涯的最后一个“国庆节”,这位老同志再次来到现场,带我一起把各个车站走了个遍。看着身体并不太好的他在环境恶劣的施工现场步履维艰,却仍旧把自己换位为高铁开通后的一名普通乘客,一点一点搜寻建设中的瑕疵时,我的心里升腾起两个字——“责任”。假期的三天里,大家跑完了全线所有车站,当整体施工质量远超出他预想效果时,这位老同志动情地说,鲁南高铁开通我不会再来,但是我放心了。这个节日麻烦了大家,我也完成了自己的任务。那一刻,老同志几度哽咽,在场的人无不泪目。

鲁南高铁,是我职场生涯里的一程车马,是素色年华里的一段故事,是生命之树中无法抹去的年轮,是蓦然回首间总忘不掉的春秋岁月。

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