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通信“名将”靓沪宁

发布时间:2012-10-17 编辑: 来源: 字号:

——记通号集团沪宁城际铁路通信信号系统集成项目经理部副经理

兼上海企业第六分企业总经理周敏尧

4月的江南,春风和煦,桃红柳绿。繁忙的沪宁铁路,一列列动车飞驰在油画般的水乡美景丛中。沪宁城际铁路已进入既有线管理状态。机房、基站、铁塔等各处通信设施都运转正常,整条线路的通信传输畅通无阻,线路运转紧张有序。在这取得阶段性胜利的时刻,通号集团沪宁城际铁路通信信号系统集成项目经理部(OPM)副经理兼上海企业第六分企业总经理周敏尧和他的团队仍然在为确保沪宁城际2010年7月1日的顺利开通而紧张地工作着。“不到最后开通,绝不能有丝毫松懈,目前大家的任务是通过联调联试发现问题,查找问题,并迅速解决问题!以实际行动为上海世博作贡献!”周敏尧对特约记者如此表示。数月通宵达旦的超强度工作虽然使他身体极度疲惫,但却丝毫没有影响他的精神斗志。项目部墙上的工程进度表贴满了各种标签和数字,此刻,回望一年来通信系统项目部的工作,大家都感慨万千。

站后工程开通尖兵

沪宁线是我国铁路最繁忙的运营线,沪宁城际铁路的建成对于进一步便捷长三角地区的交通,推动长三角乃至全国的经济发展有着重要意义。为了配合上海世博会的召开,铁道部对沪宁城际的开通要求是7月1日正式运营。“开通的后墙不倒,大家一定要抢在时间节点前确保通信系统开通!”这不仅是周敏尧对通号集团和上海企业领导表示的决心,同时也成为整个通信项目部对国家和人民所作出的承诺。

按照常规的建设程序,通信系统当属站后工程,需在土建、房建等基础设施完成交验之后开始实施。但根据铁道部的开通日期,一切都变化了。通信系统作为其神经中枢,对开通的意义不言而喻。没有通信系统对信息传输的联络保证,其他系统将失去正常的传输通道,列车调度等工作也将无法进行。根据多年的现场经验,周敏尧不仅认识到了该项目对于通号集团和上海企业的重要意义,同时更意识到通信施工对于整条线路的意义。站房可在以后装修,但是通信和传输必须开通。“大家就是上甘岭上的通信兵,就算前面没有路,全是子弹,大家也要把通信设备架上去!”在项目动员会上,周敏尧对他的弟兄们发下了如此的豪言壮语。会后他及时向企业领导反映了现场的情况。在困难面前,上海企业从来都不缺少英雄,企业领导彻夜研究,迅速在全企业范围调集精兵强将增援第六分企业,在沪宁全线设上海西站、望亭、丹阳三个项目分部,将沪宁城际的通信施工分为三段,全面开花,加快进度,确保开通!

强将手下无弱兵。在7月1日的开通红线前,整个通信队伍不仅没有节假日,连星期几都忘了。上至经理周敏尧,下至一线的操作人员,大家的思维中只有工程的进度表。每位员工的作息时间与工作生活都围绕着工程进度成正态分布。忘了回家,不分昼夜,手机24小时畅通……即使在夜深人静的时刻,每当回想起工作中的问题,周敏尧及时地用手机联络,并直接找到当事人,对发现的问题提出相应的解决办法。确保开通,已成为大家心中的一致目标。

2010年春节期间,为了保证开通,通信专业全线加班。大年初一,员工照常出工,周敏尧心里很不是滋味,但也没有办法。事后他对记者说:“我不是担心别的,就是大年初一估计饭店都关门了。就怕他们在外面找不到饭吃。”最后的结果,大家饭虽然是吃上了,但是混凝土搅拌站都关了门,铁塔基座的浇筑不得不推后。为此周敏尧心急如焚,他马上与土建的兄弟单位联系,希翼能得到支援。接到这样的电话,土建单位不仅运来了混凝土,同时也对周敏尧和上海企业的决战精神刮目相看。

进入4月,通信系统开始联调联试,沪宁城际也逐步进入既有线管理的运营模式中,周敏尧通过网络等各种手段对上海局的跑车计划密切关注。“现在是最后的冲刺阶段,所有专业都在抢开通,大家要争取主动,确保最后的胜利!”已胸有成竹的周敏尧自信地如是说。

攻坚克难一马当先

沪宁城际铁路的系统复杂,接口众多,协调工作非常关键。为此,周敏尧每日都奔波于建设单位指挥部、OPM和沪宁城际的各个站点之间。在参加完业主的会议后,他立即就到无锡的OPM驻地协调与土建单位、供货商的工作,确保通信项目部与其他单位的工作接口能够顺利衔接。在将业主会议的各项要求布置落实后,他马上奔赴难度最大或重要程度最高的施工现场,现场指挥和调度项目的实施工作。“周经理是大家的坚强后盾,哪里有困难,哪里最关键,就能看到他的身影。”3月份常州AT所的电话开通,他和项目一部的员工从上午7点一直忙到夜里2点,每天两块手机电板都打完了,这天他最后用同事的手机与厂家联系第二天的供货。

由于种种原因,站前单位施工的进度严重滞后,机房、线路槽道的完成情况都不尽如人意。为此,周敏尧要求每个项目部都必须提前准备,化整为零,派出专人紧盯线路。同时组建了应急队伍,哪里具备条件,哪里就马上开干,哪里出现故障,必须马上排除。在征地过程中,通信基站未纳入设计范围之内,周敏尧配合征地单位紧密协调,组织骨干员工对征地的选址等进行技术研讨,争取降低成本,提高效率。南京站通信机房的选址迟迟不能确定,开通在即,周敏尧抱着被子与项目一部副经理徐建明在项目部楼下的澡堂连夜商量:“还要什么房子,直接去信号机房划一块,赶紧开干。”对于这样的方案,业主也觉得可行,并得到设计认可。项目一部紧急加班,迅速完成了南京站通信机房的安装任务。

沪宁城际铁路虽然是新建线路,但通信线路与既有的沪宁线有众多交叉点。在南京枢纽,通信系统的走线有22处需要穿过既有沪宁线,最多的一处要穿过11股轨道。在这样的地方施工,如同“在高压线上走钢丝”。项目部首先向路局申请天窗点,之后的施工无论在安全、还是进度等方面都面临着极大的挑战。为此周敏尧与项目一部的副经理李毅分头联系,项目部、电务段、工务段积极配合,协同作战,在最短的时间内完成了南京枢纽的过轨任务。

江南水乡,气候湿润,土壤稀松。冬季雨雪较多,一下雨,施工现场满是泥泞。为此周敏尧要求各项目部必须及时检修车辆,给员工配齐胶鞋等防水劳保用品,确保攻坚战的安全。在江南特殊的气候地理条件下,为了减少湿度和受潮的影响,沪宁城际的通信机房大都设置在二楼。这样的空间布局给施工出了个不大不小的难题,重达2000多斤的UPS电池该如何运上去呢?“扛!”话音未落,周敏尧就和他的员工兄弟们硬是把这庞然大物扛上了机房。10号机站位于镇江附近下属站的山坡上,并且路陡不好走,但设备大运只能运到1公里之外,为此,周敏尧率员工兄弟们分几次手抬肩扛将设备安全就位。

规范流程高度负责

沪宁线一直是全国最繁忙的铁路线。考虑到行车密度高,沪宁城际的通信系统传输容量是温福线的10倍,机房服务器的通信存储也使用了高达500T的磁盘阵列,通信光缆都是量身订做,两层防护包裹。先进的技术设备对操作流程和施工工艺也提出了更高的要求。为此,周敏尧丝毫不敢懈怠,他召集技术骨干开交流会,对现场操作实行预想、勘察、计划、实施、反馈的严密流程。在基站、机房等核心区域,项目部实行严格的派遣制度。通过派遣单的形式,项目部的每一次作业都及时得到业主和监理的确认,项目推进的每一步、每一个环节都留下了清晰的痕迹。监理企业的专家们对此印象深刻,他们都表示:“上海企业是铁路通信的王牌军,通信工程交给你们来实施,大家非常放心!”

为了加快工程施工进度,通信施工分为三个项目分部同时开展,对此,周敏尧有喜也有忧。因为多点施工虽然对加快进度有利,但在总体协调上却并不轻松。为此,从工程一开始,他就要求所有的项目分部必须在工艺标准、技术原则、台账资料上完全统一。在向企业领导汇报后,周敏尧专门请来企业在京津、温福、武广等客专工程中有经验的老员工,对通信队伍的全体员工进行系统的技术和操作培训。并严格实施首段定标来规范作业。“管理人员要对技术的所有环节有清晰的认识,操作人员要对每一道工序有精湛的工艺水平”。周敏尧提出如此要求,最后各个项目分部也切实做到了。

百年大计,质量第一。比如安装通信铁塔。对于学通信专业的周敏尧来说,面对浇筑铁塔基础这样的活,他也成了外行。所以他专门请来第三方测量单位来检测桩基的承载力和深度。同时由于冬季施工,混凝土的凝固期变长,针对种种问题,周敏尧请来混凝土方面的专家共同协商方案。专家一到,问题迎刃而解。通过提高水泥标号,加防冻剂,铁塔基础的浇筑进度大大加快。但周敏尧还是不放心,在试验中,他特地拿了条被子盖上铁塔基础,就像盖在自己孩子身上一样。在这块几个平方的铁塔基础上,不仅体现了周敏尧的高度负责,同时也倾注了通号人对铁路建设的一片赤诚。

科学管理建设精品

沪宁城际铁路正线全长300余公里,全线设21个车站,3个线路所,7个中继站。通信系统包括传输、电话交换及接入网、数据网系统、专用移动通信系统、调度通信、会议电视、应急救援指挥通信、通信综合网管等十几个子系统。其中安装铁塔106座,安装机站设备88个,敷设光缆800多条公里。

作为OPM的副经理,周敏尧一直是OPM和通信系统各项目部之间的桥梁。从施工的设计勘察,到首段定标,再到全面施工。周敏尧带着队伍处处发挥自身的能力优势,对其他各个专业主动补位,弥补各种缺陷。在工作中,他首先将现场的各种条件和问题及时反馈到OPM,在研究出整体协调方案后,再将OPM的管理计划和要求及时落实到各个项目部。“离开OPM,我的项目部就是散兵游勇;没有项目部,我在OPM就是光杆司令。”两句形象的比喻,道出了周敏尧对工作的精准定位。在这样的思路下,周敏尧在通信队伍中建立起一种迅速响应式的管理系统。每个项目分部从设备进场、施工操作都及时响应业主的要求、贯彻OPM的计划、紧跟土建单位的进度。通过建立起强有力的响应式团队,项目部发挥出了巨大的施工能力,这在通信光缆的敷设中得到了集中体现。

沪宁线的设备材料众多,物流供应不仅是确保施工进度的关键,同时对工程成本,项目的运作效率至关重要。为此,周敏尧与同事仔细研究站点分布和交通状况,在紧靠高速公路,交通便利的望亭设置项目部中心料库,实践证明,对于设备物资的及时集散和分拣起到了重要作用。经过两次大运和多次小运,仓库中堆积如山的设备和材料源源不断地运至现场一线,实现了内部物流运转的高效便捷。在作出光缆敷设的决定后,周敏尧一声令下,300多公里的两条正线光缆,在春节期间仅费时10天全线拉通,业主不禁对如此高效的施工进度感到由衷钦佩。

江南自古以来风景名胜众多,沪宁线经过南京、镇江的部分要穿过多座山脉。为了不破坏环境与风景,同时确保信号的畅通,这一段的机房、基站、通信铁塔等大都安排在山顶。“大家做的是百年工程,是精品工程,必须考虑方方面面的因素。”为此,周敏尧主动与当地的城市规划部门联系,同时根据企业三合一管理体系中环境保护的标准要求,对通信线路的径路走向进行优化,项目部制定严密的施工方案,最终使得通信系统的建设过程不仅做到了高效,同时更做到了生态、环保。

沪宁城际的建设艰苦异常。越是在艰苦的时候,周敏尧越是深刻认识到团队的力量和作用不可或缺。“能把这样的工程做好,靠得不光是我一个人,而是整个通信项目部,整个上海企业共同努力的结果。”在这样的信念下,每到一处,每个时点,他都把调动员工的积极性作为首任务。周敏尧家住苏州浒墅关,工程就在家门口穿越而过,但他为了工作,协调内外,常常是马不停蹄,路过家门而不入,来回奔波与沪宁之间,深入到项目部召开工程协调会并处理工程应急事务,经常是到下半夜2、3点钟才结束,睡上一会儿又要开始白天的工作了。在高强度的加班加点下,周敏尧自己以身作则,还时刻都关心着员工的生活。他让工会支会组织员工家属来项目部反探亲,交待项目部一定要接待好员工家属。在沪宁城际通信项目的现场,无论是吃饭、开会、交流,到处都洋溢着浓厚的“大家庭”氛围。

一个目标让沪宁城际的“通信兵”们团结在一起,也正是团结让周敏尧和他的团队在沪宁城际发挥出了惊人的战斗力!在完成沪宁城际铁路的建设后,他将带领团队继续征战京沪高铁,为我国的铁路建设继续贡献力量。

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