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用于越南铁路套轨道岔的ZD6-D转辙机安装装置

发布时间:2014-07-23 编辑: 来源:国际企业 字号:

上海通号国际企业重视新技术研究开发与应用工作,主要结合企业主要业务领域及工程需求进行研究,经过可行性论证后,进行技术研究开发立项,对工程技术难点及新技术应用进行技术攻关和改进。企业重点在铁路通信、信号、电力及智慧城市、信息领域开展技术研究及攻关,围绕主要实施的工程项目,通过政策跟踪、技术研究、技术积累、技术集成、自主开发和联合开发等多种方式,提高核心技术能力,研发有自身特色优势的技术产品,增强企业的综合竞争实力。

在越南北方三线一枢现代化改造工程初期阶段,经施工调查及设计图纸审核发现套轨道岔的安装图与现场实际存在不匹配问题,无法满足业主使用要求,更无法进行产品订货及施工安装要求。需要对套轨道岔的ZD6-D转辙机安装装置进行工艺改进研究,以保证国产ZD6-D能够应用在越南套轨道岔。

本项目技术负责人为陈焕祥,在越南现场项目部的大力支撑下,技术研究工作进展顺利。目前该项目已申报上海局集团企业2013年度科研项目,并申报上海市闸北区企业技术中心项目。

立项意义:

越南河同线是连接越南首都河内与同登的一条以套轨(1000mm/1435mm)为主的铁路(其中主要路段嘉林至同登为套轨),全线22个车站的套轨道岔基本采用手动扳岔,工作效率低下,阻碍经济发展。越南套轨铁路长度约200公里,铁路总长度2600公里,在线路改造中,铁路需要套轨转辙机安装装置及配套设施,可带动中国铁路相关产品出口,具有很好的市场前景。套轨道岔的转辙机安装装置工艺改进研究项目将为国产电动转辙机进入越南铁路市场提供一个很好的保障。

实施内容:

本项目通过开展铁路套轨道岔区刚度合理设置及均匀化、套轨道岔转换安装装置设计理论与结构技术研究,解决道岔转换系统卡阻的难题,完善转换设计理论,优化尖轨牵引点布置,改善尖轨转换不足位移的问题;开展套轨岔区轨道动力学研究分析,为道岔转换装置结构设计提供理论依据,并进行动力学试验验证,确保安全性、平稳性、舒适性完全满足指标。对套轨道岔转辙机安装装置进行研究,通过研究攻关及工艺改进,实现转辙机自动控制。通过采用3台ZD6-D型电动转辙机通过3点牵引安装装置对套轨道岔进行转换和锁闭,采用内锁闭方式,用控制电路检查确认道岔锁闭位置,并在控制台给出定反位表示。实现套轨道岔转换的自动控制和自动检测。

设计、现场试验并研究开发满足现场道岔相关需求的套轨道岔安装装置。

(1)对越南铁路套轨道岔应用现状分析,掌握ZD6系列电动转辙机在越南铁路道岔安装工程方面的技术问题,并研究改进方案。

(2)结合现场大量ZD6系列电动转辙机在套轨道岔安装工程技术性实验研究,制定ZD6系列电动转辙机在套轨道岔安装工程的施工规范和验收标准。

(3)通过系统总结、设计及现场试验,研究开发应用于越南铁路套轨道岔的ZD6型转辙机安装装置。以此为ZD6系列电动转辙机在套轨道岔安装施工的标准化奠定基础。

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